Después de desayunar tranquilamente, nos hemos puesto con la limpieza a fondo del interior del barco, como corresponde ante un cambio de tripulación. Parece mentira el polvo que se acumula con el paso de los días, a pesar de que cada semana se haga limpieza.
Poco a poco la niebla ha ido levantando, y como se dice "mañanitas de niebla, tardes de paseo". Es decir, el día va a despejar en las próximas horas.
Tras ello, yo he recogido mi ropa y demás enseres, guardándolos en la bolsa de viaje. Como ya he dicho otras veces, la ropa de colgar la suelo sacar de la bolsa nada mas embarcarme en el barco, pero el resto prefiero dejarlo en la bolsa donde me es facil de localizar cuando la necesito. Además hemos recogido la ropa del barco que ha de ir a la lavandería. Ya estábamos preparados para el desembarco una vez hubiésemos arribado al puerto.
A las 1000 HRB hemos levado ancla, poniendo rumbo a Palma de Mallorca. En nuestro recorrido por la costa Sur de la isla hemos pasado frente a Cala Pi, una preciosa cala. Actualmente las embarcaciones no pueden acceder a ella ya que se ha cerrado mediante una línea de boyas.
Eran las 1120 HRB cuando hemos doblado en Cabo Blanco, que constituye la punta SE de la bahía de Palma.
Esta bahía es una preciosidad, y con la entrada de la brisa del mediodía, el denominado embat, es un campo de navegación maravilloso.
Hoy hemos visto mas barcos navegando que en el conjunto de todos los días de esta travesía. Incluso nos hemos cruzado con una flotilla de once barcos de la Armada española, de visita en este archipiélago.
Los mallorquines han sido históricamente grandes cartógrafos, muy valorados en la Corona de Aragón, primero, y por la Corte y la Armada españolas después. La cartografía es una disciplina esencial para la navegación, y mas, en un mar con tantos accidentes geográficos como el Mediterráneo.
Hoy en día en Palma está ubicado el centro español de predicción marítima para el Mediterráneo, dentro del Centro Regional de Baleares de la AEMET. Son sus meteorólogos los que realizan esa tarea con la información que la AEMET intercambia con todos los demas países de la cuenca mediterránea. Es decir, son los responsables del Meteonav.aemet, que hemos utilizado los pasados días.
La catedral de Palma, vista desde la bahía, es la mejor "tarjeta de visita" de esta preciosa ciudad. Ahora, desde hace unos meses, sobresale en el mismo water-front el edificio del nuevo Palacio de Congresos de Palma. Este es un edificio moderno, muy estilizado, con grandes funcionalidades. Esta era una necesidad desde hace muchísimos años, pues Palma es una de las ciudades en el mundo en las que se organizan mas congresos internacionales de carácter profesional.
Según nos aproximábamos a la bocana del puerto, la visión de la catedral y su bien cuidado entorno aumenta su impacto enormemente.
A las 1315 HRB hemos cruzado la bocana del puerto de Palma, puerto en cuyo interior existen diversos clubs náuticos y marinas. Hoy se celebra una de las regatas del Trofeo Palma Vela, y nos hemos cruzado con varias gomonas llevando boyas al campo de regatas.
Nuestro destino era el Real Club Náutico de Palma, el puerto base del Roc Blanc II. Por ello nos hemos dirigido al muelle de su estación de servicio, donde hemos amarrado a las 1335 HRB. Allí nos daba la bienvenida la familia del capitán, incluyendo dos de sus nietos mas pequeños.
Éstos una vez a bordo se han dedicado a recorrer el barco, bajando a la cámara. Para niños de cinco y siete años un velero como el Roc Blanc II es una maravilla. Los distintos espacios del interior - camarotes, cámara, mesa del navegante, etc. - son lugares "mágicos". En ese ir y venir, los niños han encontrado acurrucado, pero muerto, el gorrión moruno que hace dos días nos había abordado en alta mar, y que no habíamos vuelto a ver. Estaba entre un cojín del asiento y el respaldo en la dinette. El pobre pajarillo, ademas de tener frío y cansancio, debía estar enfermo.
Después de un rato a bordo, nos hemos ido todos a comer a la cantina del puerto, situada en el cercano espigón.
Tras la sobremesa hemos regresado al barco, haciendo en ese momento combustible. A las 1545 HRB, con la fuerte brisa marina del emabt, hemos soltado amarras de la estación de servicio, yendo a atracar al punto de amarre del Roc Blanc II. Con ello ha concluido esta travesía. Yo he desembarcado y el capitán con su familia, me han llevado al aeropuerto, donde he cogido el avión de vuelta a casa.
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